Кто виноват, робот или человек?

[aka_human]

 Who's liable for a Tesla Summon fender bender? Lawyers weigh in:
https://www.autoblog.com/2019/10/05/tesla-smart-summon-legal-liability

Как я и предполагал, одна из основных проблем внедрения самоуправляемых автомобилей - отсутствие разделения ответственности между водителем (скорее пассажиром) и автопроизводителем. Кто будет платить в случае аварии далеко не праздный вопрос. Ещё важнее понять, на кого падёт ответственность в случаe аварий с человеческими жертвами. Без урегулирования правовых вопросов самоуправлямых автомобилей не будет.

Comments

[malobukov]

Платить в случае аварии будет страховая компания. Вопрос в том, кто будет оплачивать страховку. Сейчас за страховку платит владелец машины.

[signamax]

Можно сделать комбинированную оплату. Поскольку общее количество аварий резко снизится, тяжесть аварий тоже снизится то т цена страховки упадет.
Разделить в какой момент кто управлял машиной не составит труда.
Из это вычисляется premium.
Несложная проблема

[aka_human]

На мой взгляд логично, если страховку будет платить автопроизводитель. В обычных случаях это не проблема, стоимость автомобиля возрастёт на несколько тысяч, но покупатель знает, что за страховку уже заплачено.
Мне непонятно что произойдёт в серьёзных случаях (увечья, смерть). Включать такие случаи в страховку нецелесообразно, а иски против компании могут быть многомиллиоными.

[malobukov]

Срок службы автомобиля заранее неизвестен, где и кем он будет использоваться тоже. Поэтому не посчитать риск, и поэтому же не посчитать, на сколько именно тысяч надо увеличить цену машины. А если закладываться с запасом, то слишком много тысяч получится.

[aka_human]

Тоже правда. Да, много неясностей.

[perdakot]

«Кем» известно - автопилотом. Сколько и где - нет. Как вариант, вызов автопилота будет платный. Личный шофер.

[malobukov]

Личный шофёр отличается от автомобиля тем, что не продаётся целиком, а требует зарплаты или повремёнки. В таком раскладе вместо личного автомобиля получаем такси.

[1master]

Ждем, когда машина будет идти не только с гарантией, но и со страховкой.

[perdakot]

Такси?

[1master]

Ну так автоматические машины мало чем от такси отличаются.

[perdakot]

Тесла хочет сделать автономное такси. Я думаю, что накладывать ответсвенность на пассажира такси было бы неожиданно. Навряд ли в таком такси будет водитель для ответственности подстраховки.

Tesla plans to launch a robotaxi network in 2020

[1master]

Тонкость в том, что ответственность за поведение таксиста на оном таксисте и его работодателе. На производителе машины почти никакой ответственности нет.

[perdakot]

Если тесла собирается заниматься автономным такси, я полагаю, что ответственность за увечья и смерти будет на автопилоте. Как еще можно сделать автономное такси?

[1master]

Неочевидно, хотят ли они быть автономным такси или просто делать машины с автопилотом.
С другой стороны вполне работающий автопилот есть в авиации, но Боинг и Аирбас отвечают ещё не за всё.

[perdakot]

Неочевидно, хотят ли они быть автономным такси или

Tesla plans to launch a robotaxi network in 2020

Я это прочитал как "хотят быть автономным такси". Если они это серьезно (а не для стоимости акций), то Тесле с владельцем автопарка (тоже Тесла?) придется нести ответственность за смерти в случае ошибки автопилота. Больше некому.

но Боинг и Аирбас отвечают ещё не за всё

Там же два живых пилота есть, чтоб приглядывать.

[merig00]

я автопилот даже на 48 футовых лодках видел но это тупо держать курс как сказали. насколько я понимаю в авиации тоже так. вбиваешь курс и указываешь скорость/высотку на каждом участке.

[1master]

Облетать встречных умеет и взлететь/сесть может. А маршрут оно само не строит из каких-то юридических соображений, поскольку софт, которым пилоты пользуются, делает это только так, даже погоду учитывает и запасные аэропорты расставляет.

[merig00]

интересно. я думал он тупо по маршруту следует, ну учитывает погоду. слышал что некоторые могут посадить самолет но взлет 100% ручной. может это тоже юридические соображения

[1master]

Кстати, вспомнил, что в связи со столкновениями кораблей с удивлением выяснил, что изрядная часть мореходства, даже в сложных местах, на автопилоте, причем он тоже вполне убедительный, умеет обходить препятствия, расходится с другими кораблями и т.д. Наверное такой сильно не везде, но есть. Но ответственность все равно на экипаже.