aka_human

You're viewing

aka_human's journal
Create a Dreamwidth Account Learn More

Reload page in style: site light

Ну наконец-то - многолетняя бонанза финансирования электрических авто заканчивается:

"BERLIN, Dec 16 (Reuters) - Germany's electrical vehicle subsidy program will end prematurely on Monday after paying out some 10 billion euros since 2016, the Economics Ministry said."

Flat | Top-Level Comments Only

From:

cjelli

Когда Ньюсом говорил Маску, что и он сам, и Тесла обязаны Калифорнии по гроб жизни, это был редкий случай, когда Ньюсом не врал.

From:

aka_human

Я не против искусственного "толчка" для новых технологий. Но только не за счёт государства. Пусть ищут инвесторов, энтузиастов.

From:

yankel

У меня лёгкое подозрение, что тесла будет продаваться и без субсидий

From:

aka_human

Конечно будет, вот только сколько?

From:

yankel

Достаточно. Модная вещь и очень хорошая машина

From:

aka_human

Сейчас всё больше "модных" электричек, конкуренция растёт, а спрос, увы, куда медленнее. Фактически сейчас насыщение рынка - продажи электричек в 2023 лишь чуть больше, чем в 2022.

https://api.backlinko.com/app/uploads/2023/12/tesla-vehicle-deliveries-768x584.webp
https://api.backlinko.com/app/uploads/2023/12/tesla-annual-revenue-768x584.webp

https://backlinko.com/tesla-stats

Edited Date: 2023-12-30 05:39 am (UTC)

From:

sab123

Ну, честности ради, Тесла тут не совсем показатель. В ранние годы они были практически монополистом, а сейчас им появилось много конкуренции. Пишут, что 2022 к 2021 был вообще по индустрии рост +90%, а 2022 к 2022 - +50%, то есть рост есть, но линейный, не экспоненциальный.

From:

aka_human

Ниже, на мой взгляд достаточно взвешенная (в меру оптимистичная, есть и куда менее) статья о положении дел с электрокарами. Кроме проблем перечисленных в статье я думаю вскоре появятся новые:
1. С ростом электрических авто субсидии придётся отменять.
2. Стоимость электричества для зарядки будет расти.
3. Штаты будут поднимать налоги на них, чтобы компенсировать недостаток налогов от продажи бензина.
4. Вскоре станут очевидными проблемы с энерго инфраструктурой, которая не сможет обслуживать значительное количество электроавтомобилей. Затраты на инфраструктурные изменения потребуются колоссальные.
5. Чрезмерно раздутая (моя точка зрения) конкуренция между производителями электромобилей при чересчур оптимистичном предсказании спроса на них, приведёт к разочарованию многих из них и заставит заняться менее дорогими гибридами.

https://www.msn.com/en-us/autos/news/electric-vehicle-sales-growth-slows-as-more-car-buyers-turn-to-hybrids-and-many-drivers-in-red-states-shun-the-technology-altogether/ar-AA1m8sDH?ocid=ob-tw-dede-867

Edited Date: 2023-12-30 10:33 am (UTC)

From:

aka_human

Так и я о том же - теперь у Теслы много конкурентов, продажи всех электроавто растут в лучшем случае линейно, а призводителей стало намного больше. Значит всем им придётся нелегко.

From:

sab123

Это да, в особенности тем, у кого нет других альтернатив. Но с другой стороны, рост, пусть даже линейный, и падение - разные вещи. Вот если сейчас все рухнет и пойдет падение - тогда вложившимся в электрику не поздоровится.

Интересный парадокс заключается в том, что если даже хочется электрику, то есть смысл тянуть с ее приобретением, потому что технология быстро эволюционирует, и чем дальше тем лучше и дешевле делаются машины.