Робот в пелёнках
May. 22nd, 2019 04:16 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
aka_humanВчера ехал за Теслой с номером "SAFEAI". Видимо занимается artificial intelligence автопилотa.
А тут и Consumer report подоспел:
CR finds that latest version of Tesla's automatic lane-changing feature is far less competent than a human driver
www.consumerreports.org/autonomous-driving/tesla-navigate-on-autopilot-automatic-lane-change-requires-significant-driver-intervention/
"In practice, we found that Navigate on Autopilot lagged far behind a human driver’s skill set: The feature cut off cars without leaving enough space and even passed other cars in ways that violate state laws, according to several law enforcement representatives CR interviewed for this report. As a result, the driver often had to prevent the system from making poor decisions."
“The system’s role should be to help the driver, but the way this technology is deployed, it’s the other way around,” says Jake Fisher, Consumer Reports’ senior director of auto testing.
“It’s incredibly nearsighted. It doesn’t appear to react to brake lights or turn signals, it can’t anticipate what other drivers will do, and as a result, you constantly have to be one step ahead of it.”
Помню кто-то говорил, что уже в 2020 профессиональных водителей не будет, их заменят роботы. Фиг вам, будут нужны и в следующем году и через 10 лет.
А тут и Consumer report подоспел:
CR finds that latest version of Tesla's automatic lane-changing feature is far less competent than a human driver
www.consumerreports.org/autonomous-driving/tesla-navigate-on-autopilot-automatic-lane-change-requires-significant-driver-intervention/
"In practice, we found that Navigate on Autopilot lagged far behind a human driver’s skill set: The feature cut off cars without leaving enough space and even passed other cars in ways that violate state laws, according to several law enforcement representatives CR interviewed for this report. As a result, the driver often had to prevent the system from making poor decisions."
“The system’s role should be to help the driver, but the way this technology is deployed, it’s the other way around,” says Jake Fisher, Consumer Reports’ senior director of auto testing.
“It’s incredibly nearsighted. It doesn’t appear to react to brake lights or turn signals, it can’t anticipate what other drivers will do, and as a result, you constantly have to be one step ahead of it.”
“The system has trouble responding to vehicles that approach quickly from behind,” Fisher says. “Because of this, the system will often cut off a vehicle that is going a much faster speed since it doesn’t seem to sense the oncoming car until it’s relatively close.”
“It is reluctant to merge in heavy traffic, but when it does, it often immediately applies the brakes to create space behind the follow car—this can be a rude surprise to the vehicle you cut off.”
Помню кто-то говорил, что уже в 2020 профессиональных водителей не будет, их заменят роботы. Фиг вам, будут нужны и в следующем году и через 10 лет.
no subject
Date: 2019-05-23 02:50 am (UTC)Но это в общем-то только matter of time - еще лет 10 и автомат будет водить лучше человека.
no subject
Date: 2019-05-23 04:13 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 04:23 am (UTC)Например - страховка для водителей которые желают водить сами может быть просто тупо дороже чем для тех кто согласится доверить вождение автомату, что быстро промотивирует водителей соглашаться на полный автомат. Это особенно существенно для начинающих водителей - страховка для тех кому <25 лет сейчас зверская, в 2-3 раза дороже чем для водителей возраста >25 лет, и я вполне уверен что это будет решающим аргументом для многих.
Этические проблемы тоже решаемы, особенно если государство запустит свои шаловливые ручки.
Это не хорошо и не плохо, это просто вероятное будущее...
no subject
Date: 2019-05-23 04:44 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 05:40 am (UTC)Вовсе не обязательно.
Во-первых федералы вполне могут дать производителям авто с автопилотам иммунитет (ну якобы из лучших побуждений, как это было сделано для производителей вакцин), а во-вторых это может покрываться страховкой, которая все равно будет намного дешевле - ведь шансы попасть в аварию с умным автоматом намного меньше.
no subject
Date: 2019-05-23 05:46 am (UTC)"а во-вторых ..." Только теперь оплата страховок лежет на плечи производителя. Плюс страховка не исключает судебных дел в случае серьёзных аварий.
no subject
Date: 2019-05-23 05:51 am (UTC)А кто возмещает ущерб в случае производителей вакцин? Никто. Потому как судить производителей вакцин официально запрещено, федералы дали им иммунитет.
>>>Только теперь оплата страховок лежет на плечи производителя. Плюс страховка не исключает судебных дел в случае серьёзных аварий.
Вовсе не обязательно.
Например - если покупатель соглашается использовать автомат вместо ручного вождения то страховка может быть намного дешевле, и эта страховка будет полностью покрывать ответственность в случае аварии. Или покупатель может пожелать водить лично, и тогда страховка будет в пару раз дороже.
При втором варианте никакого иммунитета производителям авто и не требуется - все добровольно, и с песней.
no subject
Date: 2019-05-23 02:07 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 02:33 pm (UTC)Думаю что нечто подобное и реализуют.
no subject
Date: 2019-05-23 04:38 pm (UTC)Tesla plans to launch a robotaxi network in 2020
Volvo (если правильно помню) обещала брать всю ответсвенность на себя.
no subject
Date: 2019-05-23 05:32 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 05:37 pm (UTC)Не бывае что? Volvo - производитель. Tesla (производитель) в случае robotaxi тоже придется брать ответсвенность на себя.
no subject
Date: 2019-05-23 05:42 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 05:31 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 04:46 am (UTC)Я не думаю, что можно будет такую машину купить. Кто-то должен будет этот автопилот поддерживать.
no subject
Date: 2019-05-23 04:52 am (UTC)Не понял. Поясните?
no subject
Date: 2019-05-23 04:59 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 05:02 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 05:07 am (UTC)Я слышал другие истории, что некоторые не обновляют GPS, когда я рассказал, как я сам с флэшки обновлял у себя.
Если GPS не обновят через 8 лет - это грустно, но жить можно, а если автопилот, ради которого машина покупалась, не обновят - ее использовать нельзя.
no subject
Date: 2019-05-23 05:15 am (UTC)Экономят? ;-)
no subject
Date: 2019-05-23 05:20 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 05:24 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 09:57 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 04:33 pm (UTC)Вы думаете, что можно будет использовать автопилот и камеры-лидары выпущенные дцать лет назад потому что однажды они были разрешены?
no subject
Date: 2019-05-23 05:59 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 02:09 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 06:05 pm (UTC)А делать они станут это как только понадобится. Скажем вот тебе ситуация, приехал в шопинг центр, по GPS , далее машину надо запарковать в подземной стоянке. Туда ни карты, ни GPS позиции - ничего нету. Единожды заехав в такой паркинг-лот комп машины может сформировать пакет с апдейтом локации, и отдать серверу для дальнейшего распостранения. Таким же образом можно поступать каждый раз, когда известное ранее о местоположении перестало соответсвовать реальности. У такого подхода есть свои сложности, но преододимые
no subject
Date: 2019-05-23 06:00 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 06:12 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 02:41 pm (UTC)Тем временем продолжаю общаться с компьютерами с помощью редактора vi.
no subject
Date: 2019-05-23 03:00 pm (UTC)Автопилот - это набор технологий которые есть уже сегодня, и ясно видно что для достижения состояния "автопилот умеет водить лучше человека" никаких новых/прорывных технологий не требуется, нужно просто развивать то что уже придумано.
Это как с ростом производительности процессоров и GPU - можно уверенно рассчитывать на то что производительность (за счет количества коров и т.п.) будет продолжать расти.
no subject
Date: 2019-05-23 03:37 pm (UTC)Дело в способе обучения. Человек учится по очень небольшому количеству примеров. По сравнению с нейронной сетью разница во много порядков.
У меня по дороге на работу есть поворот налево из-под знака стоп, где обзор направо закрывают кусты и забор. Надо смотреть сквозь кусты, какие машины подъезжают к закрытому забором участку, ждать, чтоб ранее въехавшие за забор машины оттуда выехали, смотреть на отблески фар на дороге и слушать в окно. Никакой автопилот из существующих такому не научится.
no subject
Date: 2019-05-23 05:37 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 06:09 pm (UTC)Это так, но человеку в голову не запихнуть разом сто тысяч эпизодов проезда данного конкретного перекрестка. а для нейронной сети это раз плюнуть. Именно таким образом те машинки гугла, что пять лет уже катаются с водителем но на автопилоте и набирают опыт. И кстати, число аварий там смехотворно небольшие к пробегу.
no subject
Date: 2019-05-23 06:18 pm (UTC)Они катаются в нежных условиях, далеких от регионов с плохой погодой и дорогами. И здорово раздражают нормальных водителей вокруг своим часто мало предсказуемым поведением.
no subject
Date: 2019-05-23 06:51 pm (UTC)no subject
Date: 2019-05-24 01:49 am (UTC)Сам метод (нейронные сети, deep learning) уже есть и работает, и благодаря этим методам ряд классических задач вроде распознавания образов уже решаются гораздо лучше чем на это способны люди.
Есть все основания думать что довольно скоро автопилот будет водить гораздо лучше чем средний водитель. Конечно будут какие-то edge cases с которыми человек справится лучше, но в среднем автомат будет намного лучше.
no subject
Date: 2019-05-24 03:30 am (UTC)no subject
Date: 2019-05-23 04:48 am (UTC)Postal Service to Test Self-Driving Trucks Between Dallas, Phoenix
no subject
Date: 2019-05-23 04:55 am (UTC)