'cash-for-clunkers' hangover

[aka_human]

Ешё совсем недавно один поклонник Обамы мне с жаром доказывал, что программа "деньги за драндулеты", пример дальновидной экономической политики. Я предложил поспорить, что как только программа закончится, продажи машин резко упадут и в первую очередь у американских производителей. Ну что-ж, в понедельник проигравший будет кормить меня обедом.
Это уже третье пари, которое я выигрываю с помощью Обамы.
http://online.wsj.com/article/SB125440186148556087.html

Comments

[reytsman.livejournal.com]

// американских авто
Если бы. Он пытался субсидировать покупку более экономичных автомобилей вне зависимости от состояния старого. То есть развалина развалиной но маленького размера под программу не попадала, а что-то вполне приличное, но большое обзывалось драндулетом и за него давали деньги.
Первоначально хотели ограничить только на американские машины, но Пелоси, Обама и компания доработали чтобы туда вошли все.

Долгосрочные перспективы от этой фигни как выше и написанно, упали продажи за месяц до и на остаток года, но на очень коротком отрезке это дало возможность хоть чуть чуть заработать дилерским и производителям, и возможно спасло часть поставщиков у которых начались серьёзные проблемы с наличностью из за полного паралича автомобильного рынка.

[alec-milkin.livejournal.com]

"но на очень коротком отрезке это дало возможность хоть чуть чуть заработать дилерским и производителям".

Ничего это не дало, кроме бумажных показателей роста продаж. Диллеры попали по самое нехочу.
http://money.cnn.com/2009/08/19/autos/nada_clunkers_wind_down/index.htm
http://www.breitbart.com/article.php?id=D9A63RC81&show_article=1

[reytsman.livejournal.com]

Дилеры местами таки да. Но если мы таки согласимся что всё что мы получили это резкий рост продаж засчёт ближайший нескольких месяцев, то это означает что поставщики получили деньги на несколкьо месяцев раньше. Часть постащиков оттянуло своё банкротство, у них появилось время пересмотреть планы и решить что делать дальше.

[i-navi.livejournal.com]

Спасибо за разъяснение, но я ничего не понял. А , может, и не стоит разбираться? Любое вмешательство в рынок - гробит его.
Весь этот кризис - "Сошлись дЕбил с крЕдитом", на мой взгляд. Неоправданное ничем кредитование дебильных корпораций всегда вылезет боком.
Ли Куан Ю, осенователь Сингапура, написал классную книгу "Сингапурская история" Книга о политике и экономике, но читается, как роман. Только Обана не осилит - 1300 страниц.

[reytsman.livejournal.com]

Они на месяц ввели большую выплату за старые машины. Пригоняешь старую получаешь солидную скидку с покупки новой. Программа временная и короткая, так что долгосрочный эффект от неё отсутствует единственное что это продажи выросли авансом, что дало возможность выплатить зарплаты оставшимися работникам тем компаниям у кого в закончились наличные.

[rezoner.livejournal.com]

Да. И тем, кому федералы вовремя выдали деньги :) А то многие дилеры расплачивались с покупателем из своих, а потом выпрашивали с протянутой рукой компенсацию.

[reytsman.livejournal.com]

Ну двух зайцев одним выстрелом, разговоры были что закрыть часть дилерских и помочь поставщикам... не знаю планировали эти орлы или у них по глупости так получилось, но получилось точно как производственникам было нужно.

В советском фильме "Гений" главный герой говорил "с нашим государством нельзя играть в азартные игры, у него вся карта краплёная", с нашим происходит примерно тоже самое. То что было в Детройте и Чикаго растёт и шириться.

[aka-human.livejournal.com]

Может и помогли, да вот только какой ценой? На мой взгляд цена непомерная. Да и цель, по-моему, не в этом была, а чтобы покрасоваться "с успехом" на публике. PR одним словом.